月22日晚，顺丰控股发布2021年一季度财务报告，净亏损达到9.89亿元，同比下降209.01%。同时，该公司财务负责人伍玮婷“因个人原因”申请调任。

实际上，伍玮婷可谓是顺丰“元老”，她自2016年12月起就担任顺丰控股董事、副总经理兼财务负责人。她的调任与顺丰令市场震动的巨亏是否有关，目前不得而知，但耐人寻味的是，顺丰还未聘任新的财务负责人，由董事陈飞暂行该职，或证明了伍玮婷调任的突然。

从一路高歌猛进到骤然失速，顺丰凭借一己之力，将整个A股快递板块“从马背上拉了下来”。资本市场似乎对这家企业失去了耐性，顺丰从124元/股跌至62元/股，两个月内股价腰斩。

（顺丰控股近期股票走势）

如今这家企业正站在十字路口——于下沉市场遭遇传统价格战的囚徒困境，于万亿供应链市场的宏大愿景中等待漫长前夜，王卫和管理层真正的挑战才刚刚开始。

遭遇“屠夫” 措手不及

财务报告显示，今年一季度，顺丰控股营业收入为426.2亿元，同比增加27.07%；净利润亏损9.89亿元，同比下降209.01%。同时，顺丰营业成本大幅增长40.44%至395.67亿元，直追营收总额，原因是“加大新业务和产能建设等投入综合影响”。此外，该公司经营活动产生的现金流净额由正转负。

而一个月前，这家公司发布的2020年财报还显示其去年录得超过1500亿元的营收以及超70亿元的净利润。“优等生”的业绩骤然“翻脸”，让外界跌破眼镜。顺丰的管理层自我剖视，认为亏损原因在于新业务前置投入、固定资产折旧成本增加、陆运业务线资源重叠投放以及电商件毛利承压等。

4月9日，王卫在股东大会上表达歉意，“首先跟股东赔礼道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”这一幕在网络上迅速刷屏。

与王卫道歉相对应的，是“1单只要8毛钱”的极兔速递热度蹿升。同样在4月9日，因“低价倾销”，极兔速递、百世快递被义乌邮政管理局整治，主要措施是停运部分分拨中心，外界很快将顺丰的失意与极兔速递的野蛮生长挂上了钩。与拼多多有着“暧昧”关系的极兔速递，自2020年3月在国内起网以来，就被视作快递业尤其是电商件市场的“搅局者”。

但若要将价格战完全归结于这只“兔子”，有些以偏概全。事实上，价格战从未远离过快递业。

新浪财经梳理历史财报发现，“通达系”中，申通、韵达的单票收入从2020年伊始就开始滑坡，而圆通单票收入自2017年就开始持续走低，中通则是自2018年三季度开始出现“单票价格下浮”。

极兔入局后，各家价格拼杀的势头更是有增无减。以2021年3月数据为例，当月韵达的单票收入为2.19元，同比降13.44%；申通单票收入2.25元，同比降27.65%；圆通单票收入2.25元，同比降11.03%。中通方面，去年二季度单票收入为1.29元，同比下降20.9%；去年全年降幅为20.1%。