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王卫因公司亏损道歉后,顺丰控股内部似乎涟漪不断

字号+ 作者:生活头条 来源:未知 2021-04-23 我要评论

月22日晚,顺丰控股发布2021年一季度财务报告,净亏损达到9.89亿元,同比下降209.01%。同时,该公司财务负责人伍玮婷因个人原因申请调任。 实际上,伍玮婷可谓是顺丰元老,她自201

月22日晚,顺丰控股发布2021年一季度财务报告,净亏损达到9.89亿元,同比下降209.01%。同时,该公司财务负责人伍玮婷“因个人原因”申请调任。

实际上,伍玮婷可谓是顺丰“元老”,她自2016年12月起就担任顺丰控股董事、副总经理兼财务负责人。她的调任与顺丰令市场震动的巨亏是否有关,目前不得而知,但耐人寻味的是,顺丰还未聘任新的财务负责人,由董事陈飞暂行该职,或证明了伍玮婷调任的突然。

从一路高歌猛进到骤然失速,顺丰凭借一己之力,将整个A股快递板块“从马背上拉了下来”。资本市场似乎对这家企业失去了耐性,顺丰从124元/股跌至62元/股,两个月内股价腰斩。

(顺丰控股近期股票走势)

如今这家企业正站在十字路口——于下沉市场遭遇传统价格战的囚徒困境,于万亿供应链市场的宏大愿景中等待漫长前夜,王卫和管理层真正的挑战才刚刚开始。

遭遇“屠夫” 措手不及

财务报告显示,今年一季度,顺丰控股营业收入为426.2亿元,同比增加27.07%;净利润亏损9.89亿元,同比下降209.01%。同时,顺丰营业成本大幅增长40.44%至395.67亿元,直追营收总额,原因是“加大新业务和产能建设等投入综合影响”。此外,该公司经营活动产生的现金流净额由正转负。

而一个月前,这家公司发布的2020年财报还显示其去年录得超过1500亿元的营收以及超70亿元的净利润。“优等生”的业绩骤然“翻脸”,让外界跌破眼镜。顺丰的管理层自我剖视,认为亏损原因在于新业务前置投入、固定资产折旧成本增加、陆运业务线资源重叠投放以及电商件毛利承压等。

4月9日,王卫在股东大会上表达歉意,“首先跟股东赔礼道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”这一幕在网络上迅速刷屏。

与王卫道歉相对应的,是“1单只要8毛钱”的极兔速递热度蹿升。同样在4月9日,因“低价倾销”,极兔速递、百世快递被义乌邮政管理局整治,主要措施是停运部分分拨中心,外界很快将顺丰的失意与极兔速递的野蛮生长挂上了钩。与拼多多有着“暧昧”关系的极兔速递,自2020年3月在国内起网以来,就被视作快递业尤其是电商件市场的“搅局者”。

但若要将价格战完全归结于这只“兔子”,有些以偏概全。事实上,价格战从未远离过快递业。

新浪财经梳理历史财报发现,“通达系”中,申通、韵达的单票收入从2020年伊始就开始滑坡,而圆通单票收入自2017年就开始持续走低,中通则是自2018年三季度开始出现“单票价格下浮”。

极兔入局后,各家价格拼杀的势头更是有增无减。以2021年3月数据为例,当月韵达的单票收入为2.19元,同比降13.44%;申通单票收入2.25元,同比降27.65%;圆通单票收入2.25元,同比降11.03%。中通方面,去年二季度单票收入为1.29元,同比下降20.9%;去年全年降幅为20.1%。

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